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自动波 汽车的使用常识

发布时间:2018-04-08 发布者:admin 所属类别:行业新闻

 自动变 速箱是一个非常精密的“总成”,其一般由变扭器、行置齿轮系统、液压控制系统、电子控制系统、冷却系统等组成,科技含量高、结构复杂,因此一旦发生故障,维修起来,难度很大。为了减 少维修的盲目性,车主们 应该经常对自动变速箱进行保养。

  对于自 动变速箱的保养,合理更 换自动变速箱油是关键,一般情况下,需要两 年更换一次自动变速箱油(简称ATF),每行驶4万公里,需要对 自动变速箱进行清洗维护。自动变 速箱油的更换与机油的更换不同,需要使 用自动变速箱深化保养设备将旧的自动变速箱油和其他杂物完全清除,如果不处理干净,就会造 成系统内部油路的堵塞。超过99%的自动 变速箱失效都是由于过热和自动变速箱油久未更换,出现杂质引起的。

  由于自 动变速箱内的工作温度较高,各机件咬合精密,对自动 变速箱油的质量及清洁度有很高的要求,如果自 动变速箱油老化、衰变,将会使 内部的传动机件抗磨能力下降,缩短自 动变速箱的使用寿命。

  在自动挡汽车使用中,有不少 车主对自动变速器的认识不足,沿用手 动挡的操作方法,导致车辆受损、乘员人身受到威胁,甚至由 此埋下事故隐患。正确使用自动变速器,不仅可 以避免或减少故障的发生,还会降低油耗、减少污染。下面列 举了一些汽车自动变速器使用中常见的错误,希望对 广大车主有所帮助。

  长时间停车仍挂D挡

  自动挡 的车在等待或堵车时,一些驾 驶员常将换挡杆保持在D挡,若时间很短,这样做是允许的。但若停 车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧手刹。因为换挡杆在D挡时,自动变 速器汽车一般有微弱的前移,若长时 间踩住制动踏板,等于强 行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在 空调系统工作时,发动机 怠速较高的情况下更为不利。

  高速行驶或下坡时挂N挡滑行

  有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换挡杆拨到N挡滑行,这很可能烧坏变速器。因为此 时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对 变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被 动片在车轮带动下高速运转,发动机 驱动的主动片转速很低,两者间隙又很小,容易引 起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

  P或N以外挡位启动发动机

  有些驾驶员在P或N以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转,但有可 能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自 动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,避免在 其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发 动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。用推动 车辆法来启动发动机装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能启动,而采用 人推或其他车辆拖动的方法启动,这种做法是错误的。因为,采用这 种方法是不能把动力传递到发动机上,反而会 损坏三元催化转换器。

  坡道停车时只用P挡

  装有自 动变速器的汽车在坡上停车时,有些驾驶员只是使用P挡,而不使用手刹,这样做 极容易引发事故。因为虽 然装有自动挡的汽车在P挡位设 有的停车锁止机构一般是很少失效的,但一旦 失效就会造成意外事故。因此,在坡道停车时,还是应该使用手刹。

  只要D挡起步,一直加 大油门就可以换到高速挡

  有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加 大油门就可以换到高速挡,殊不知 这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D 挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门 又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。但必须注意,油门不能踩到底。否则,会强行挂入低速挡,可能造成变速器损坏。


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