广州市 卡斯汽车自动变速箱连锁机构
奔驰S350,换挡打滑该怎么办?
说 明:

车型:奔驰S350

年款:2010年

排量:1.8T

波箱型号:722.6五档手自一体


故障描述:

单波箱进厂。之前由 修理厂那边先检查基本故障,修理厂那边放油后,发现波 箱内部有烧焦味道。而且之前试车的时候,发现车 子有换挡打滑以及降挡冲击的问题。


故障诊断:

我们车 间的技术人员根据修理厂那边的故障描述,以及按 照之前的维修经验,这个属 于严重的波箱内部问题,直接大修。需要打散波箱,检查波 箱内部零件损坏程度。我们师 傅发现波箱内部的摩擦片已经严重磨损,并且输 入鼓油环也已经断裂,胶圈出 现不同程度的老化。


故障排除:

清洗波 箱内部的全部零件,并且更 换摩擦片以及胶圈还有输入鼓油环。重新装配。


维修小结:

变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内 部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在 阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无 法实现对油压的有效调节,造成顿 挫冲击打滑问题的发生。


同时变速箱 高温的问题也不容忽视。根据自 动变速箱修理协会数据称:在所有 有故障的自动变速箱当中有90%以上是 因为过热导致的。


高温会 破坏变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)亦会在 变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密 封材料会开始变硬, 最后导致渗漏,液压降低。


如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又 会反过来使温度升得更高。(奥迪等 高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如不及时解决,变速箱就会报废。


因此,清除掉 变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控 制变速箱工作温度,才能彻 底解决变速箱问题,并预防其再次发生这也是 实现免拆修解决变速箱故障的关键所在。





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